PD22 entraînement d’ancrage
PD22 entraînement d’ancrage
Entraînements d’ancrage à 1 vitesse
Les entraînements d’ancrage à 1 vitesse Digga sont conçus pour l’installation de vis de terre et de micropieux, ou de pieux à vis domestiques, avec une capacité maximale d’environ 22 000 Nm. Ce modèle constitue une solution économique pour les opérateurs qui installent des fondations pour des maisons, des terrasses, des hangars et des structures similaires. Équipé d’un moteur Digga/Danfoss Bell haute performance et d’un réducteur planétaire Digga compact, il offre la puissance et l’efficacité fiables que l’on attend d’un entraînement Digga.
Pour protéger votre investissement, la commande est équipée de la vanne de contrôle de l’énergie (ECV) brevetée de Digga, qui limite les effets de retour liés à la décompression rapide de l’huile. Cette innovation réduit les contraintes sur les composants internes, prolonge la durée de vie de l’entraînement et garantit des performances à long terme.
Vitesses
Système d'alignement Halo
Gabarit de machine recommandé
Plage de couple optimale
Application idéale
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Spécifications
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Manuels de l'opérateur
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À propos des entraînements d’ancrage
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FAQ
Caractéristiques
Efficace. Moteur de cloche Danfoss.
Compact et puissant. Cet entraînement est à la fois incroyablement compact et remarquablement puissant, offrant des performances exceptionnelles et un couple de sortie impressionnant pour sa taille, garantissant une efficacité et une fiabilité optimales pour les tâches exigeantes.
Garantie à vie sur l’arrachement de l’arbre. Équipé d’un écrou de blocage de l’arbre conçu et fabriqué en interne, ce système est garanti contre l’arrachement de l’arbre.
Construit pour durer. Les réducteurs Digga sont construits pour durer. Ils sont réputés pour leur qualité, leur fiabilité et leur performance éprouvée depuis plus de quarante ans. Fabriqués avec des engrenages usinés avec précision, ils offrent des performances et une fiabilité exceptionnelles, ainsi qu’un excellent retour sur investissement.
Spécifications
Cet entraînement d’ancrage à 1 vitesse convient parfaitement aux machines jusqu’à 22 tonnes et est conçu pour les applications de pieux vissés dans une plage de débit allant jusqu’à 230 lpm à 130 bar, avec une puissance hydraulique combinée maximale de 50 kW. Pour un aperçu plus détaillé de l’entraînement d’ancrage PD22, veuillez vous référer aux spécifications ci-dessous. Si vous avez besoin d’une assistance supplémentaire, notre équipe de vente compétente est prête à vous aider pour les devis, les commandes, les détails des produits et les questions générales – n’hésitez pas à nous contacter.
Spécifications
| Taille de machine | Jusqu'à 22 tonnes |
| Débit recommandé | Jusqu'à 230 lpm |
| Couple nominal | 22,176 Nm |
| Soupape de pression | Inclus |
| Vanne de contrôle de l'énergie | Inclus |
| Drainage de l'étui recommandé | Non requis |
Informations sur la construction
| Longueur totale | 1 006 mm |
| Diamètre | 290 mm |
| Poids (sans cadre) | 176 kg |
| Arbre de sortie standard | 75 mm Carré |
| Pression maximale | 240 bar à 130 lpm |
| Débit maximum | 230 lpm à 130 bar |
| Puissance maximale | 50 kW (67 hp) |
| Contrôle de l'oscillation | En option |
| Diggalign | En option |
| Halo disponible | En option |
Diagrammes couple / vitesse
Tableau des couples (Nm)
| Pression (bar) | Couple de sortie (Nm) |
|---|---|
| 120 | 10,813 |
| 140 | 12,615 |
| 160 | 14.418 |
| 180 | 16,220 |
| 200 | 18,022 |
| 220 | 19,824 |
| 240 | 21,626 |
Tableau des vitesses (tr/min)
| Débit (lpm) | Vitesse de sortie (rpm) |
|---|---|
| 120 | 21 |
| 130 | 22 |
| 140 | 24 |
| 150 | 26 |
| 160 | 28 |
| 170 | 29 |
| 180 | 31 |
| 190 | 33 |
| 200 | 34 |
| 210 | 36 |
| 220 | 38 |
| 230 | 40 |
Les spécifications de vitesse et de couple de sortie sont théoriques. La vitesse et le couple de sortie dépendent de l'efficacité globale du système hydraulique de la machine motrice. Ces informations ne doivent être utilisées qu'à des fins de comparaison. Pour déterminer les critères, des informations spécifiques à l'application sont nécessaires. Veuillez contacter DIGGA.
Supports
Cadres
Le cadre est le connecteur entre les accessoires de la machine mère. Digga fabrique des attelages et des cadres pour la plupart des chargeurs compacts, des tractopelles, des télémanipulateurs et des mini-chargeurs. Nos cadres sont dotés d’un berceau coulissant qui permet à l’utilisateur de décaler l’accessoire monté sur le cadre, ce qui permet d’effectuer des tranchages et des forages à proximité des structures.
Attelages
Comme pour les châssis, les attelages sont également des connecteurs utilisés entre la machine mère et l’accessoire. Digga fabrique une gamme d’attelages pour pelles jusqu’à 90 tonnes. Les configurations comprennent une goupille simple, une goupille double, une goupille fixe, une goupille libre et l’attelage Ryno développé par Digga pour les entraînements plus importants.
Ryno Hitch
L’attelage Ryno de Digga a été conçu pour faciliter la connexion de tarières et d’ancres de grande taille sur un moteur. L’utilisation d’un attelage Ryno élimine le besoin coûteux d’une grue pour connecter les outils d’ancrage à votre entraînement d’ausger ou d’ancrage.
Spécialement conçu pour supporter les charges de torsion des ancrages et des pieux vissés, l’attelage Ryno permet à l’opérateur de bercer l’unité d’entraînement jusqu’à un angle de 90 degrés pour faciliter la connexion aux tarières ou aux ancrages vissés. Il convient aux entraînements Supa, Mega, Ultra et Xtreme (4 000 Nm – 500 000 Nm).
Accessoires
Valve de contrôle de l’énergie (ECV)
La vanne de contrôle de l’énergie (ECV) de Digga protège les moteurs hydrauliques pendant l’entraînement d’ancrage par vis en contrôlant le rebond de l’énergie de rotation, ce qui évite d’endommager le moteur et d’effectuer des réparations coûteuses. Elle convertit facilement n’importe quel entraînement d’ancrage Digga PD en un entraînement d’ancrage à vis dédié et est standard sur tous les entraînements d’ancrage Digga. Idéal pour l’entraînement d’ancrage.
Vanne d’inversion de débit à 2 voies
La vanne d’inversion de débit à deux voies de Digga convertit un circuit de marteau à débit unique en un débit bidirectionnel, ce qui permet de commander en avant et en arrière les moteurs tarières et d’autres accessoires utilisant un signal de 12 ou 24 volts. Les vannes intégrées se boulonnent sur les moteurs Digga à port supérieur pour une meilleure protection et s’adaptent aux modèles PD4HF à PD10HF et PD12 à PD50. Les vannes externes se montent sur la machine hôte, permettant une commande bidirectionnelle pour un débit allant jusqu’à 115 lpm ou 300 lpm, et sont compatibles avec des moteurs autres que Digga et d’autres accessoires.
Manomètre de pression différentielle
Le manomètre différentiel utilise des transducteurs situés dans l’unité d’entraînement pour calculer la pression réelle reçue par la tête motrice. Le calcul est effectué en mesurant la pression de la ligne d’alimentation et en soustrayant la contre-pression dans la ligne de retour.
La pression différentielle est alors affichée dans la cabine de l’opérateur. L’opérateur peut croiser le chiffre affiché avec le diagramme de couple fourni pour déterminer le couple de sortie théorique de l’unité d’entraînement. Convient aux entraînements d’ancrage (6 000 Nm à 500 000 Nm).
Moyeu couple
Le Torque Hub mesure le moyeu du couple généré par l’unité d’entraînement au moyen d’une cellule de charge. Il convertit la force mécanique en valeurs numériques que l’opérateur peut lire et enregistrer sur l’écran sans fil de 178 mm. L’écran est connecté via WiFi pour une connexion plus fiable.
Le moyeu de couple est précis à plus de 99 %, il indique également l’inclinaison du pieu et permet à l’opérateur d’ajouter manuellement la profondeur du pieu. Les données sont stockées en interne et peuvent être exportées par l’opérateur pour produire des rapports sur les pieux à l’intention des ingénieurs. Convient aux ancrages (13 000 Nm à 95 500 Nm) avec des arbres carrés de 75 mm ou 100 mm.
Module de couple
Utilisant la même technologie que le moyeu de couple, le module de couple est doté d’un capteur de force situé entre deux brides. Cela permet à l’opérateur de changer l’unité entre des arbres de sortie de tailles différentes et des outils d’entraînement différents, évitant ainsi l’utilisation d’adaptateurs et le besoin d’unités multiples.
Le module de couple utilise le même écran de 178 mm que le Torque Hub, qui est également connecté par WiFi pour une connexion plus fiable. Le module de couple est précis à plus de 99 %, il indique également l’inclinaison du pieu et permet à l’opérateur d’ajouter manuellement la profondeur du pieu. Les données sont stockées en interne et peuvent être exportées par l’opérateur pour produire des rapports sur les pieux à l’intention des ingénieurs. Convient aux ancrages (110 000 Nm à 500 000 Nm).
Système de contrôle de l’oscillation (SCS)
Le système de contrôle du moteur de tarière et du pivotement de Digga réduit les mouvements indésirables en utilisant des cylindres d’amortissement remplis de graisse, améliorant ainsi le contrôle et la sécurité sans avoir recours à des systèmes hydrauliques supplémentaires. Il améliore l’efficacité, permet un fonctionnement plus rapide et peut être rétrofit sur la plupart des moteurs de tarières Digga. La conception brevetée permet de régler l’amortissement pour un fonctionnement en douceur et en toute sécurité.
Diggalign
L’inclinomètre Diggalign assure un alignement précis pour le forage, l’empilage de vis et le carottage. Disponible en incréments standard (2 °) ou haute définition (0,5 °), il convient à toutes les machines et peut être rétrofit sur les entraînements existants. Il met en évidence les défauts d’alignement et améliore l’efficacité, en fonctionnant avec des systèmes de 12 V et de 24 V.
HALO
HALO est un système d’alignement facile à utiliser, intégré à l’anneau du capot de l’unité d’entraînement. Il utilise des voyants LED pour indiquer à l’opérateur si l’unité est d’aplomb. Lorsque les voyants deviennent verts, l’unité d’entraînement est alignée. Si elle bouge, une séquence de lumières rouges et vertes guide l’opérateur pour qu’il retrouve la bonne position. Actuellement disponible pour les unités d’entraînement Digga PDD-PD50.
MY.DIGGA.COM
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EN SAVOIR PLUS SUR LES ENTRAÎNEMENTS D'ANCRAGE
Nous espérons que ces informations vous seront utiles, qu'il s'agisse de comprendre les différents types d’entraînements d’ancrage disponibles ou d'en apprendre davantage sur les composants et l'entretien.
Mesure du couple Systèmes de mesure du couple
Digga propose une gamme de solutions de mesure du couple conviviales et faciles à installer pour garantir le respect des spécifications de couple correctes et l'enregistrement de données précises à chaque fois.
Suivez chaque virage.
QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES
Vendez-vous des pieux vissés ?
Digga ne fabrique pas de pieux vissés. Les pieux vissés sont conçus et fabriqués pour répondre à des exigences spécifiques en matière de fondations techniques. En tant que tel, un pieu à vis doit être un pieu de fondation certifié pour répondre aux codes de construction rigoureux de la plupart des pays du monde.
La force de Digga réside dans la fabrication de l'outil d'entraînement hydraulique pour l'installation efficace des pieux vissés afin de répondre aux exigences de couple spécifiques de chaque pieu vissé. Ces couples peuvent aller de 1000 Nm à 500 000 Nm. Les entraînements d’ancrage Digga couvrent une large plage de couples afin de répondre à toutes vos exigences.
Comment installer des pieux vissés ?
Un pieu vissé se compose d'un arbre circulaire creux en acier avec une ou plusieurs plaques hélicoïdales soudées près de l'extrémité de l'arbre. La taille de l'arbre (diamètre, épaisseur de la paroi et longueur), combinée à la taille et à l'emplacement de la plaque hélicoïdale, est conçue par l'ingénieur pour tirer pleinement parti de la capacité disponible du sol. Les pieux vissés sont vissés dans le sol comme une vis autotaraudeuse à l'aide d'un système hydraulique rotatif, à savoir des vis à ancrage DIGGA, attachées à un équipement de terrassement à une capacité de couple spécifiée et à une profondeur indiquée par un ingénieur en fondations certifié.
Pourquoi ai-je besoin d'un ECV (Energy Control Valve), alias Swoosh Valve ?
Le couple de sortie de l'unité d'entraînement d'ancrage est utilisé pour visser le pieu dans le sol. Lorsque l'ancrage atteint le couple de compression ou la profondeur souhaités, l'opérateur s'arrête. A ce stade, le pieu (ou l'ancrage) est sous charge.
Lorsque l'opérateur s'arrête, la charge essaie de faire tourner le pieu en arrière. Alors que l'ancre n'est tendue que pour un ¼ ou ½ tour, lorsqu'elle se détend, elle le fait en moins d'un dixième de seconde. Ce mouvement peut avoir des effets désastreux sur le réducteur et le moteur, car il renvoie l'énergie inverse dans l'unité d'entraînement. Ce mouvement transforme effectivement le réducteur en multiplicateur, transformant essentiellement le moteur hydraulique en pompe.
Le système Swoosh Control (ECV) a été conçu pour atténuer le mouvement de recul de la pile sur la tête d'entraînement. Fondamentalement, il empêche le rebond/retour de la pile en contrôlant la libération d'huile vers le côté basse pression du moteur. L'avantage supplémentaire de cette conception est qu'elle ne réduit pas la puissance disponible pour l'entraînement lors de l'installation de l'ancrage. Son nom vient du fait que lorsque la valve fonctionne, vous pouvez entendre la libération contrôlée de l'huile. On entend un très léger son Swooossshhhhh....
Quand une valve Swoosh (valve ECV) est-elle nécessaire sur une commande d'ancrage ?
Le Swoosh (ECV) est requis pour tous les moteurs utilisés pour l'installation de pieux vissés de PD4HF à PD50 afin de maintenir une garantie complète sur la boîte de vitesses et le moteur (3 ans pour la boîte de vitesses et 2 ans pour le moteur).
Si vous installez des pieux vissés avec un couple allant jusqu'à 16 000 Nm et que vous n'êtes pas équipé d'un ECV, vous bénéficiez d'une garantie limitée (2 ans pour la boîte de vitesses et 1 an pour le moteur).
L'utilisation d'unités d'entraînement sans ECV pour l'installation de pieux vissés dont le couple d'installation est supérieur à 16 000 Nm ne donne lieu à AUCUNE GARANTIE pour la boîte de vitesses ou le couple.
Quelle taille d'entraînement d'ancrage dois-je avoir pour le vissage de pieux ou l'ancrage par vis ?
Ce couple sera déterminé par le couple maximal requis pour les pieux vissés spécifiques qui seront installés sur le site en question. Ce couple sera à son tour spécifié par l'ingénieur en fondation qui a conçu et désigné les dimensions exactes, l'installation et le couple requis pour ce chantier.
Quelle est la taille de la machine nécessaire pour l'ancrage de vis - La taille a-t-elle une importance ?
Ce couple sera déterminé par le couple maximal requis pour les pieux vissés spécifiques qui seront installés sur le site en question. Ce couple sera à son tour spécifié par l'ingénieur en fondation qui a conçu et désigné les dimensions exactes, l'installation et le couple requis pour ce chantier.
La vitesse de rotation change-t-elle lorsque j'utilise des unités d'entraînement plus grandes avec plus de couple ?
En fonction du débit et de la pression disponibles dans la machine mère, la vitesse de rotation d'un entraînement plus petit variera par rapport à celle d'un entraînement plus grand.
Par exemple, avec la même machine mère d'un débit de 200 lpm équipée d'un SD45, le couple maximal serait de 17 tr/min, alors qu'avec la même machine d'un débit identique équipée d'un SD95, le couple maximal serait de 8 tr/min. Par conséquent, plus l'entraînement d'ancrage est important, plus le débit diminue.
Il convient de noter que la vitesse (tr/min) dépend du débit (lpm). La puissance (Nm) dépend de la pression (bar).
Qu'est-ce que le kW et pourquoi est-il important ?
Chaque moteur hydraulique fixé à un réducteur planétaire a une puissance maximale (kW) indiquée. Le dépassement de cette valeur entraînera des dommages et des pannes du moteur.
La puissance est créée par la combinaison de la pression et du débit. Vous pouvez augmenter la pression tout en réduisant le débit, ou augmenter le débit tout en réduisant la pression. En maximisant les deux simultanément, vous risquez de dépasser les limites de sécurité de fonctionnement du moteur. La puissance en kW peut être calculée à l'aide de la formule suivante (kW) = Débit (litres/minute) × Pression (bar) ÷ 600.
L'utilisation d'une puissance supérieure à la puissance nominale entraînera :
- Accumulation excessive de chaleur, dégradant l'huile hydraulique
- Détérioration du joint interne et de l'arbre
- Grippage et défaillance du moteur
- Temps d'arrêt et de remplacement coûteux
Un couple d'entraînement d'ancrage pour vis peut-il également être utilisé pour le forage à la tarière ?
Oui, tous les entraînements d'ancrage peuvent être utilisés pour l'empilage à vis et comme moteur de tarière. Les têtes de couple plus grandes avec des capacités de couple plus élevées seront limitées par la vitesse de rotation qui satisfera vos exigences en matière de forage.
Ma machine de 1,7 tonne peut-elle installer des pieux vissés ?
Oui, mais la taille de la pile de vis serait limitée par la quantité de couple nécessaire, de sorte que la machine ne soit pas compromise et ne risque pas de rupture de la flèche ou de basculement de la machine. Pour les facteurs de sécurité, il est conseillé de se renseigner auprès du fournisseur de la machine en question.
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