MM14K Mini Entraînement d’ancrage
MM14K Mini Entraînement d’ancrage
Entraînements d’ancrage compacts pour mini-chargeurs
Les têtes d’entraînement d’ancrage Digga pour mini-chargeurs et machines jusqu’à 5 tonnes sont idéales pour les sites étroits ou à faible accès. Conçues pour les pieux de fondation et les ancrages au sol, elles sont dotées d’un réducteur compact à couple élevé, d’une conception légère et d’un moteur hydraulique Char-Lynn Bell à haut rendement doté d’une soupape de surpression. La conception de l’arbre en deux parties protège les réducteurs planétaires des forces de la machine, offrant une capacité de charge latérale plus de deux fois supérieure à celle des réducteurs similaires. Bénéficiant d’une assistance de premier ordre, ils sont assortis d’une garantie d’un an sur le réducteur et le moteur.
Vitesses
Système d'alignement Halo
Gabarit de machine recommandé
Plage de couple optimale
Application idéale
Garantie
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Spécifications
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À propos des entraînements d’ancrage
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FAQ
Caractéristiques
Léger et compact. Délivre jusqu’à ~14 000 Nm de couple dans un design épuré.
Arbre d’entraînement avancé en deux parties. Isole les engrenages planétaires de la charge axiale dynamique.
Monture Gimbal. Flexibilité accrue. Conçu de manière unique pour augmenter la portée et l’articulation dans les configurations complexes.
Compact et à couple élevé. Moteur hydraulique Danfoss/Digga Geroler à haut rendement.
Spécifications
Les entraînements d’ancrage MM14K de Digga conviennent aux mini-chargeurs jusqu’à 5 tonnes avec des débits allant jusqu’à 70 lpm. Elles sont dotées d’un réducteur compact à couple élevé, d’un moteur hydraulique Char-Lynn Bell et d’un arbre durable en deux parties. Les accessoires optionnels comprennent le moyeu du couple pour la mesure du couple en direct, HALO pour le guidage de l’alignement par LED, et un kit de décharge en ligne pour la surveillance du couple.
Spécifications
| Taille de machine | Jusqu'à 5 tonnes |
| Couple nominal (théorique) | 14 206 Nm à 205 bar |
| Couple nominal (prévu) | 10 938 Nm à 205 bar |
| Soupape de pression | Sans objet |
| Vanne de contrôle de l'énergie | Sans objet |
Informations sur la construction
| Longueur totale | 612 mm |
| Diamètre | 289 mm |
| Poids (sans cadre) | 63 kg |
| Arbre de sortie (carré) | 2.5 inch Hex / 75 mm Square |
| Pression maximale | 205 bar à 70 lpm |
| Débit maximum | 70 lpm à 205 bar |
| Puissance maximale | 25 kW (33 hp) |
| Contrôle de l'oscillation | Sans objet |
| Diggalign | Sans objet |
| Halo disponible | En option |
Diagrammes couple / vitesse
Tableau des couples (Nm)
| Pression (bar) | Couple de sortie (Nm) |
|---|---|
| 20 | 1,373 |
| 40 | 2,746 |
| 60 | 4,120 |
| 80 | 5,493 |
| 100 | 6,866 |
| 120 | 8,239 |
| 140 | 9,613 |
| 160 | 10,986 |
| 180 | 12,359 |
| 205 | 14,206 |
Tableau des vitesses (tr/min)
| Débit (lpm) | Vitesse de sortie (tr/min) |
|---|---|
| 25 | 6 |
| 30 | 7 |
| 35 | 8 |
| 40 | 9 |
| 45 | 10 |
| 50 | 12 |
| 55 | 13 |
| 60 | 14 |
| 65 | 15 |
| 70 | 16 |
Les spécifications de vitesse et de couple de sortie sont théoriques. La vitesse et le couple de sortie dépendent de l'efficacité globale du système hydraulique de la machine motrice. Ces informations ne doivent être utilisées qu'à des fins de comparaison. Pour déterminer les critères, des informations spécifiques à l'application sont nécessaires. Veuillez contacter DIGGA.
Supports
Cadres
Le cadre est le connecteur entre les accessoires de la machine mère. Digga fabrique des cadres à boulonner de 750 mm et des cadres coulissants pour le MM14K, qui conviennent aux mini-chargeurs.
Supports
Comme pour les cadres, les supports sont également des connecteurs utilisés entre la machine mère et l’accessoire. Digga fabrique également un support pour le MM14K adapté aux petites pelles.
Accessoires
Moyeu couple
Le Torque Hub mesure le couple réel généré par l’unité d’entraînement au moyen d’une cellule de charge. Il convertit la force mécanique en valeurs numériques que l’opérateur peut lire et enregistrer sur l’écran de la cabine. L’écran « apportez votre propre écran » est connecté via WiFi pour une connexion plus fiable. Le moyeu de couple est précis à plus de 99 %, il indique également l’inclinaison du pieu et permet à l’opérateur d’ajouter manuellement la profondeur du pieu. Les données sont stockées en interne et peuvent être exportées par l’opérateur pour produire des rapports sur les pieux à l’intention des ingénieurs. Convient aux ancrages (13 000 Nm à 95 500 Nm) avec un hexagone de 2,5 pouces avec une charge maximale de 3,5 tonnes ou des arbres carrés de 75 mm et 100 mm avec une charge maximale de 5 tonnes.
HALO
HALO est un système d’alignement facile à utiliser, intégré à l’anneau du capot de l’unité d’entraînement. Il utilise des voyants LED pour indiquer à l’opérateur si l’unité est d’aplomb. Lorsque les voyants deviennent verts, l’unité d’entraînement est alignée. Si elle bouge, une séquence de lumières rouges et vertes guide l’opérateur pour qu’il retrouve la bonne position. Actuellement disponible pour les unités d’entraînement Digga PDD-PD50.
Kit de décharge en ligne
Un kit de rétrofit de décharge en ligne est disponible en option. Utilisé pour régler/surveiller le couple lors de l’installation des pieux.
MY.DIGGA.COM
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EN SAVOIR PLUS SUR LES ENTRAÎNEMENTS D'ANCRAGE
Nous espérons que ces informations vous seront utiles, qu'il s'agisse de comprendre les différents types d’entraînements d’ancrage disponibles ou d'en apprendre davantage sur les composants et l'entretien.
Mesure du couple Systèmes de mesure du couple
Digga propose une gamme de solutions de mesure du couple conviviales et faciles à installer pour garantir le respect des spécifications de couple correctes et l'enregistrement de données précises à chaque fois.
Suivez chaque virage.
QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES
Vendez-vous des piles de vis ?
Digga ne fabrique pas d'entraînement d'ancrage. Les pieux vissés sont conçus et fabriqués pour répondre à des exigences spécifiques en matière de fondations techniques. En tant que tel, un entraînement d'ancrage doit être certifié pour répondre aux codes de construction rigoureux de la plupart des pays du monde.
La force de Digga réside dans la fabrication de l'outil d'entraînement hydraulique pour l'installation efficace de l'entraînement d'ancrage afin de répondre aux exigences de couple spécifiques de l'entraînement d'ancrage individuel. Ces exigences de couple peuvent aller de 1000 Nm à 500 000 Nm. Digga dispose d'un entraînement d'ancrage pour répondre à toutes vos exigences en matière de couple.
Comment installer des pieux vissés ?
Un entraînement d'ancrage est constitué d'un arbre circulaire creux en acier avec une ou plusieurs plaques hélicoïdales soudées près de l'extrémité. La taille de l'arbre (diamètre, épaisseur de la paroi et longueur), combinée à la taille et à l'emplacement de la plaque hélicoïdale, est conçue par l'ingénieur pour tirer pleinement parti de la capacité disponible du sol. Les pieux vissés sont vissés dans le sol comme une vis autotaraudeuse à l'aide d'un système hydraulique rotatif, à savoir des TÊTES DE COUPLE DIGGA fixées à un engin de terrassement, et installés selon une capacité de couple spécifiée et à une profondeur indiquée par un ingénieur en fondations agréé.
Pourquoi ai-je besoin d’un ECV (Energy Control Valve) ou "Swoosh Valve" ?
La tête de couple de Digga est utilisée pour visser l'entraînement d'ancrage dans le sol. Lorsque l'entraînement d'ancrage atteint le couple de compression ou la profondeur souhaités, l'opérateur s'arrête. À ce stade, l'entraînement d'ancrage est sous charge.
Lorsque l'opérateur s'arrête, la charge essaie de faire tourner l'entraînement d'ancrage en arrière. Alors que l'entraînement d'ancrage n'est tendu que pour un ¼ ou ½ tour, lorsqu'il se relâche, il le fait en moins d'un dixième de seconde. Ce mouvement peut avoir des effets désastreux sur la boîte de vitesses et le moteur, car il renvoie l'énergie inverse dans l'unité d'entraînement. Ce mouvement transforme effectivement le réducteur en multiplicateur, transformant essentiellement le moteur hydraulique en pompe.
La vanne de contrôle de l'énergie (ECV) a été conçue pour soulager le mouvement de kick/flick-back de l'entraînement d'ancrage sur la tête d'entraînement. Pour ce faire, elle contrôle la libération de l'huile vers le côté basse pression du moteur. L'avantage supplémentaire de cette conception est qu'elle ne réduit pas la puissance disponible pour l'unité d'entraînement lors de l'installation de l'entraînement d'ancrage. Son nom officieux vient du son qu'il émet lorsqu'il fonctionne - un léger "swoooosshhh" lorsque l'huile est libérée.
Quand un ECV (Energy Control Valve) est-il nécessaire sur un entraînement d’ancrage ?
Un ECV est nécessaire pour tous les entraînements utilisés pour l'installation d'entraînements d'ancrage ; de PD4HF à PD50. Cela permet de conserver une garantie complète sur la boîte de vitesses et le moteur (3 ans pour la boîte de vitesses et 2 ans pour le moteur).
Si vous installez des ancrages à vis dont le couple de serrage peut atteindre 16 000 Nm et que vous n'êtes pas équipé d'un ECV, vous bénéficiez d'une garantie limitée (2 ans pour la boîte de vitesses et 1 an pour le moteur).
L'utilisation de têtes dynamométriques sans ECV (en fait, un moteur de tarière) pour l'installation d'ancrages à vis dont le couple d'installation est supérieur à 16 000 Nm ne donne droit à AUCUNE GARANTIE pour la boîte de vitesses ou le moteur.
Quelle est la taille de la tête de couple dont j'ai besoin pour l'empilement de vis ou l’ancrage par vis ?
Ceci sera déterminé par le couple maximum requis pour les entraînements d'ancrage spécifiques qui seront installés sur le site en question. Cette exigence sera à son tour spécifiée par l'ingénieur en charge des fondations qui a conçu et désigné les dimensions exactes, l'installation et le couple requis pour ce chantier.
Quelle est la taille de la machine nécessaire pour l’ancrage de vis - La taille a-t-elle une importance ?
Cela sera déterminé par le couple maximum requis pour les entraînements d'ancrage spécifiques qui seront installés sur le site en question. Cette exigence sera à son tour spécifiée par l'ingénieur en charge des fondations qui a conçu et désigné les dimensions exactes, l'installation et le couple de serrage requis pour ce chantier.
La vitesse de rotation change-t-elle lorsque j’utilise des unités d'entraînement plus grandes avec plus de couple ?
En fonction du débit et de la pression disponibles dans la machine mère, la vitesse de rotation d'un entraînement plus petit variera par rapport à celle d'un entraînement plus grand.
Par exemple, avec la même machine mère d'un débit de 200 lpm équipée d'un SD45, le couple maximal serait de 17 tr/min, alors qu'avec la même machine d'un débit identique équipée d'un SD95, le couple maximal serait de 8 tr/min. Par conséquent, plus l'entraînement d'ancrage est important, plus le débit diminue.
Il convient de noter que la vitesse (tr/min) dépend du débit (lpm). La puissance (Nm) dépend de la pression (bar).
Qu’est-ce que le kW et pourquoi est-il important ?
Chaque moteur hydraulique fixé à un réducteur planétaire a une puissance maximale (kW) indiquée. Le dépassement de cette valeur entraînera des dommages et des pannes du moteur.
La puissance est créée par la combinaison de la pression et du débit. Vous pouvez augmenter la pression tout en réduisant le débit, ou augmenter le débit tout en réduisant la pression. En maximisant les deux simultanément, vous risquez de dépasser les limites de sécurité de fonctionnement du moteur. La puissance en kW peut être calculée à l'aide de la formule suivante (kW) = Débit (litres/minute) × Pression (bar) ÷ 600.
L'utilisation d'une puissance supérieure à la puissance nominale entraînera :
- Accumulation excessive de chaleur, dégradant l'huile hydraulique
- Détérioration du joint interne et de l'arbre
- Grippage et défaillance du moteur
- Temps d'arrêt et de remplacement coûteux
Une tête de couple pour vis d’ancrage peut-elle également être utilisée pour le forage à la tarière ?
Oui, toutes les têtes dynamométriques peuvent être utilisées pour l'entraînement d'ancrage et comme moteur de tarière. Les têtes dynamométriques plus grandes avec des capacités de couple plus élevées seront limitées par le régime qui satisfera vos exigences en matière de forage.
Ma machine de 1,7 tonne peut-elle installer des entraînements d’ancrage ?
Oui, mais la taille de l'entraînement d'ancrage serait limitée par l'importance du couple requis, de sorte que la machine ne soit pas compromise et ne risque pas une rupture de la flèche ou un basculement de la machine. En ce qui concerne les facteurs de sécurité, il est conseillé de se renseigner auprès du fournisseur de la machine en question.
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