SD50 Entraînement d’ancrage
SD50 Entraînement d’ancrage
Entraînements d’ancrage Supa Drive à 2 vitesses
Les entraînements d’ancrage à 2 vitesses Supa Drive de Digga offrent une efficacité et des performances élevées pour l’installation de pieux vissés. Le mode vitesse élevée améliore la productivité sur les applications légères, tandis que le mode vitesse faible à couple élevé offre une précision accrue pour les conditions plus difficiles. Une vanne anti-retour brevetée limite la décompression rapide de l’huile, prolongeant ainsi la durée de vie des composants. Le moteur à pistons radiaux à haut rendement garantit des performances constantes et une utilisation optimale de la puissance. Conçu pour durer, le réducteur robuste et le système de verrouillage d’arbre haute résistance supportent jusqu’à 380 lpm sans nécessiter de réglage de la machine. Aucun circuit hydraulique complexe n’est requis. La boîte de vitesses et le moteur sont garantis 1 an.
Vitesses
Système d'alignement Halo
Gabarit de machine recommandé
Plage de couple optimale
Application idéale
Garantie
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Spécifications
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Manuels de l'opérateur
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À propos des entraînements d’ancrage
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FAQ
Caractéristiques
Plus large éventail d’applications. Installez des pieux de petite et de grande taille avec une seule unité d’entraînement, en bénéficiant du meilleur des deux mondes : une vitesse élevée lorsque vous en avez besoin, et un couple élevé vous permettant d’entreprendre un travail légèrement plus important avec le même équipement.
Puissant. Rapport poids/puissance exceptionnel, associant un moteur à pistons radiaux à haut rendement à une boîte de vitesses Digga conçue avec précision, pour des performances exceptionnelles.
Garantie à vie sur l’arrachement de l’arbre. Équipé d’un écrou de blocage de l’arbre conçu et fabriqué en interne, ce système est garanti contre l’arrachement de l’arbre.
Construit pour durer. Les réducteurs Digga sont construits pour durer. Ils sont réputés pour leur qualité, leur fiabilité et leur performance éprouvée depuis plus de quarante ans. Fabriqués avec des engrenages usinés avec précision, ils offrent des performances et une fiabilité exceptionnelles, ainsi qu’un excellent retour sur investissement.
Spécifications
Cet entraînement d’ancrage à 2 vitesses SD50 offre des performances élevées sans nécessiter de réglage de la machine. Sa commande à deux vitesses vous offre deux entraînements en un : une vitesse élevée pour les matériaux légers, les petits outils de forage, le nettoyage des trous et l’essorage, et un couple élevé pour les conditions de terrain difficiles et les outils de forage de grand diamètre. Disponible pour les machines 12 V ou 24 V, le SD50 est compatible avec une large gamme de machines, pouvant traiter jusqu’à 380 lpm à 240 bar pour une puissance de pointe exceptionnelle. Conçu pour les foreurs professionnels, il offre des performances, une fiabilité et une efficacité inégalées dans les applications les plus difficiles.
Spécifications
| Taille de machine | Jusqu'à 28 tonnes |
| Débit recommandé | Jusqu'à 380 lpm |
| Couple nominal | 51,985 Nm |
| Soupape de pression | Inclus |
| Vanne de contrôle de l'énergie | Inclus |
| Drainage de l'étui recommandé | Oui |
Informations sur la construction
| Longueur totale | 1 493 mm |
| Diamètre | 600 mm |
| Poids (sans cadre) | 836 kg |
| Arbre de sortie standard | 100 mm Carré |
| Pression maximale | 240 bar à 380 lpm |
| Débit maximum | 380 lpm à 240 bar |
| Puissance maximale | 150 kW (200 hp) |
| Contrôle de l'oscillation | Sans objet |
| Diggalign | En option |
| Halo disponible | Sans objet |
Diagrammes couple / vitesse
Tableau des couples (Nm)
| Pression (bar) | Couple de sortie élevé (faible vitesse) | Couple de sortie faible (vitesse élevée) |
|---|---|---|
| 100 | 21,661 | 10,831 |
| 110 | 23,827 | 11,914 |
| 120 | 25,993 | 12,997 |
| 130 | 28,159 | 14,080 |
| 140 | 30,326 | 15,163 |
| 150 | 32,492 | 16,246 |
| 160 | 34,658 | 17,329 |
| 170 | 36,824 | 18,412 |
| 180 | 38,990 | 19,495 |
| 190 | 41,156 | 20,578 |
| 200 | 43,322 | 21,661 |
| 210 | 45,488 | 22,744 |
| 220 | 47,655 | 23,827 |
| 230 | 49,821 | 24,910 |
| 240 | 51,987 | 25,993 |
Tableau des vitesses (tr/min)
| Débit (lpm) | Faible vitesse de sortie (couple élevé) | Vitesse de sortie élevée (couple faible) |
|---|---|---|
| 100 | 7 | 15 |
| 120 | 9 | 18 |
| 140 | 10 | 21 |
| 160 | 12 | 24 |
| 180 | 13 | 26 |
| 200 | 15 | 29 |
| 220 | 16 | 32 |
| 240 | 18 | 35 |
| 260 | 19 | 38 |
| 280 | 21 | 41 |
| 300 | 22 | 44 |
| 320 | 24 | 47 |
| 340 | 25 | 50 |
| 360 | 26 | 53 |
| 380 | 28 | 56 |
Les spécifications de vitesse et de couple de sortie sont théoriques. La vitesse et le couple de sortie dépendent de l'efficacité globale du système hydraulique de la machine motrice. Ces informations ne doivent être utilisées qu'à des fins de comparaison. Pour déterminer les critères, des informations spécifiques à l'application sont nécessaires. Veuillez contacter DIGGA.
Supports
Attelages
Comme pour les châssis, les attelages sont également des connecteurs utilisés entre la machine mère et l’accessoire. Digga fabrique une gamme d’attelages pour les pelles jusqu’à 90 tonnes. Les configurations comprennent une goupille simple, une goupille double, une goupille fixe, une goupille libre et l’attelage Ryno développé par Digga pour les entraînements plus importants.
Ryno Hitch
L’attelage Ryno de Digga a été conçu pour faciliter la connexion des grandes tarières et des ancres sur une unité d’entraînement. L’utilisation d’un attelage Ryno élimine le besoin coûteux d’une grue pour connecter les outils d’entraînement d’ancrage à votre moteur de tarière ou à votre tête d’entraînement d’ancrage. Spécialement conçu pour supporter les charges de torsion des ancrages et des pieux vissés, l’attelage Ryno permet à l’opérateur de bercer l’unité d’entraînement jusqu’à un angle de 90 degrés pour faciliter la connexion aux tarières ou aux ancrages vissés. Il convient aux entraînements Supa, Mega, Ultra et Xtreme (4 000 Nm – 500 000 Nm).
Accessoires
Valve de contrôle de l’énergie (ECV)
La vanne de contrôle de l’énergie (ECV) de Digga protège les moteurs hydrauliques pendant l’entraînement d’ancrage par vis en contrôlant le rebond de l’énergie de rotation, ce qui évite d’endommager le moteur et d’effectuer des réparations coûteuses. Elle convertit facilement n’importe quel entraînement PD Digga en un entraînement d’entraînement d’ancrage dédié et est standard sur toutes les têtes de couple Digga. Idéal pour l’entraînement d’ancrage.
Vanne d’inversion de débit à 2 voies
La vanne d’inversion de débit à deux voies de Digga convertit un circuit de marteau à débit unique en un débit bidirectionnel, ce qui permet de commander la marche avant et la marche arrière des moteurs tarières et d’autres accessoires utilisant un signal de 12 ou 24 volts. Les vannes intégrées se boulonnent sur les moteurs Digga à port supérieur pour une meilleure protection et s’adaptent aux modèles PD4HF à PD10HF et PD12 à PD50. Les vannes externes se montent sur la machine hôte, permettant une commande bidirectionnelle pour un débit allant jusqu’à 115 lpm ou 300 lpm, et sont compatibles avec des moteurs autres que Digga et d’autres accessoires.
Manomètre de pression différentielle
Le manomètre différentiel utilise des transducteurs situés dans l’unité d’entraînement pour calculer la pression réelle reçue par la tête motrice. Le calcul est effectué en mesurant la pression de la ligne d’alimentation et en soustrayant la contre-pression dans la ligne de retour.
La pression différentielle est alors affichée dans la cabine de l’opérateur. L’opérateur peut croiser le chiffre affiché avec le diagramme de couple fourni pour déterminer le couple de sortie théorique de l’unité d’entraînement. Convient aux entraînements d’ancrage (6 000 Nm à 500 000 Nm).
Moyeu couple
Le Torque Hub mesure le moyeu de couple réel généré par l’unité d’entraînement au moyen d’une cellule de charge. Il convertit la force mécanique en valeurs numériques que l’opérateur peut lire et enregistrer sur l’écran sans fil de 178 mm. L’écran est connecté par WiFi pour une connexion plus fiable.
Le moyeu de couple est précis à plus de 99 %, il indique également l’inclinaison du pieu et permet à l’opérateur d’ajouter manuellement la profondeur du pieu. Les données sont stockées en interne et peuvent être exportées par l’opérateur pour produire des rapports sur les pieux à l’intention des ingénieurs. Convient aux têtes d’entraînement d’un couple de 13 000 Nm à 95 500 Nm avec des arbres carrés de 75 mm ou 100 mm.
Module de couple
Utilisant la même technologie que le moyeu de couple, le module de couple est doté d’un capteur de force situé entre deux brides. Cela permet à l’opérateur de changer l’unité entre des arbres de sortie de tailles différentes et des outils d’entraînement différents, évitant ainsi l’utilisation d’adaptateurs et le besoin d’unités multiples.
Le module de couple utilise le même écran de 178 mm que le Torque Hub, qui est également connecté par WiFi pour une connexion plus fiable. Le module de couple est précis à plus de 99 %, il indique également l’inclinaison du pieu et permet à l’opérateur d’ajouter manuellement la profondeur du pieu. Les données sont stockées en interne et peuvent être exportées par l’opérateur pour produire des rapports sur les pieux à l’intention des ingénieurs. Convient aux ancrages (110 000 Nm à 500 000 Nm).
Diggalign
L’inclinomètre Diggalign assure un alignement précis pour le forage, l’entraînement d’une vis et le carottage. Disponible en incréments standard (2 °) ou haute définition (0,5 °), il convient à toutes les machines et peut être rétrofit sur les entraînements existants. Il met en évidence les défauts d’alignement et améliore l’efficacité, en fonctionnant avec les systèmes 12 V et 24 V.
MY.DIGGA.COM
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EN SAVOIR PLUS SUR LES ENTRAÎNEMENTS D'ANCRAGE
Nous espérons que ces informations vous seront utiles, qu'il s'agisse de comprendre les différents types d’entraînements d’ancrage disponibles ou d'en apprendre davantage sur les composants et l'entretien.
Mesure du couple Systèmes de mesure du couple
Digga propose une gamme de solutions de mesure du couple conviviales et faciles à installer pour garantir le respect des spécifications de couple correctes et l'enregistrement de données précises à chaque fois.
Suivez chaque virage.
QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES
Vendez-vous des piles de vis ?
Digga ne fabrique pas d'entraînement d'ancrage. Les pieux vissés sont conçus et fabriqués pour répondre à des exigences spécifiques en matière de fondations techniques. En tant que tel, un entraînement d'ancrage doit être certifié pour répondre aux codes de construction rigoureux de la plupart des pays du monde.
La force de Digga réside dans la fabrication de l'outil d'entraînement hydraulique pour l'installation efficace de l'entraînement d'ancrage afin de répondre aux exigences de couple spécifiques de l'entraînement d'ancrage individuel. Ces exigences de couple peuvent aller de 1000 Nm à 500 000 Nm. Digga dispose d'un entraînement d'ancrage pour répondre à toutes vos exigences en matière de couple.
Comment installer des pieux vissés ?
Un entraînement d'ancrage est constitué d'un arbre circulaire creux en acier avec une ou plusieurs plaques hélicoïdales soudées près de l'extrémité. La taille de l'arbre (diamètre, épaisseur de la paroi et longueur), combinée à la taille et à l'emplacement de la plaque hélicoïdale, est conçue par l'ingénieur pour tirer pleinement parti de la capacité disponible du sol. Les pieux vissés sont vissés dans le sol comme une vis autotaraudeuse à l'aide d'un système hydraulique rotatif, à savoir des TÊTES DE COUPLE DIGGA fixées à un engin de terrassement, et installés selon une capacité de couple spécifiée et à une profondeur indiquée par un ingénieur en fondations agréé.
Pourquoi ai-je besoin d’un ECV (Energy Control Valve) ou "Swoosh Valve" ?
La tête de couple de Digga est utilisée pour visser l'entraînement d'ancrage dans le sol. Lorsque l'entraînement d'ancrage atteint le couple de compression ou la profondeur souhaités, l'opérateur s'arrête. À ce stade, l'entraînement d'ancrage est sous charge.
Lorsque l'opérateur s'arrête, la charge essaie de faire tourner l'entraînement d'ancrage en arrière. Alors que l'entraînement d'ancrage n'est tendu que pour un ¼ ou ½ tour, lorsqu'il se relâche, il le fait en moins d'un dixième de seconde. Ce mouvement peut avoir des effets désastreux sur la boîte de vitesses et le moteur, car il renvoie l'énergie inverse dans l'unité d'entraînement. Ce mouvement transforme effectivement le réducteur en multiplicateur, transformant essentiellement le moteur hydraulique en pompe.
La vanne de contrôle de l'énergie (ECV) a été conçue pour soulager le mouvement de kick/flick-back de l'entraînement d'ancrage sur la tête d'entraînement. Pour ce faire, elle contrôle la libération de l'huile vers le côté basse pression du moteur. L'avantage supplémentaire de cette conception est qu'elle ne réduit pas la puissance disponible pour l'unité d'entraînement lors de l'installation de l'entraînement d'ancrage. Son nom officieux vient du son qu'il émet lorsqu'il fonctionne - un léger "swoooosshhh" lorsque l'huile est libérée.
Quand un ECV (Energy Control Valve) est-il nécessaire sur un entraînement d’ancrage ?
Un ECV est nécessaire pour tous les entraînements utilisés pour l'installation d'entraînements d'ancrage ; de PD4HF à PD50. Cela permet de conserver une garantie complète sur la boîte de vitesses et le moteur (3 ans pour la boîte de vitesses et 2 ans pour le moteur).
Si vous installez des ancrages à vis dont le couple de serrage peut atteindre 16 000 Nm et que vous n'êtes pas équipé d'un ECV, vous bénéficiez d'une garantie limitée (2 ans pour la boîte de vitesses et 1 an pour le moteur).
L'utilisation de têtes dynamométriques sans ECV (en fait, un moteur de tarière) pour l'installation d'ancrages à vis dont le couple d'installation est supérieur à 16 000 Nm ne donne droit à AUCUNE GARANTIE pour la boîte de vitesses ou le moteur.
Quelle est la taille de la tête de couple dont j'ai besoin pour l'empilement de vis ou l’ancrage par vis ?
Ceci sera déterminé par le couple maximum requis pour les entraînements d'ancrage spécifiques qui seront installés sur le site en question. Cette exigence sera à son tour spécifiée par l'ingénieur en charge des fondations qui a conçu et désigné les dimensions exactes, l'installation et le couple requis pour ce chantier.
Quelle est la taille de la machine nécessaire pour l’ancrage de vis - La taille a-t-elle une importance ?
Cela sera déterminé par le couple maximum requis pour les entraînements d'ancrage spécifiques qui seront installés sur le site en question. Cette exigence sera à son tour spécifiée par l'ingénieur en charge des fondations qui a conçu et désigné les dimensions exactes, l'installation et le couple de serrage requis pour ce chantier.
La vitesse de rotation change-t-elle lorsque j’utilise des unités d'entraînement plus grandes avec plus de couple ?
En fonction du débit et de la pression disponibles dans la machine mère, la vitesse de rotation d'un entraînement plus petit variera par rapport à celle d'un entraînement plus grand.
Par exemple, avec la même machine mère d'un débit de 200 lpm équipée d'un SD45, le couple maximal serait de 17 tr/min, alors qu'avec la même machine d'un débit identique équipée d'un SD95, le couple maximal serait de 8 tr/min. Par conséquent, plus l'entraînement d'ancrage est important, plus le débit diminue.
Il convient de noter que la vitesse (tr/min) dépend du débit (lpm). La puissance (Nm) dépend de la pression (bar).
Qu’est-ce que le kW et pourquoi est-il important ?
Chaque moteur hydraulique fixé à un réducteur planétaire a une puissance maximale (kW) indiquée. Le dépassement de cette valeur entraînera des dommages et des pannes du moteur.
La puissance est créée par la combinaison de la pression et du débit. Vous pouvez augmenter la pression tout en réduisant le débit, ou augmenter le débit tout en réduisant la pression. En maximisant les deux simultanément, vous risquez de dépasser les limites de sécurité de fonctionnement du moteur. La puissance en kW peut être calculée à l'aide de la formule suivante (kW) = Débit (litres/minute) × Pression (bar) ÷ 600.
L'utilisation d'une puissance supérieure à la puissance nominale entraînera :
- Accumulation excessive de chaleur, dégradant l'huile hydraulique
- Détérioration du joint interne et de l'arbre
- Grippage et défaillance du moteur
- Temps d'arrêt et de remplacement coûteux
Une tête de couple pour vis d’ancrage peut-elle également être utilisée pour le forage à la tarière ?
Oui, toutes les têtes dynamométriques peuvent être utilisées pour l'entraînement d'ancrage et comme moteur de tarière. Les têtes dynamométriques plus grandes avec des capacités de couple plus élevées seront limitées par le régime qui satisfera vos exigences en matière de forage.
Ma machine de 1,7 tonne peut-elle installer des entraînements d’ancrage ?
Oui, mais la taille de l'entraînement d'ancrage serait limitée par l'importance du couple requis, de sorte que la machine ne soit pas compromise et ne risque pas une rupture de la flèche ou un basculement de la machine. En ce qui concerne les facteurs de sécurité, il est conseillé de se renseigner auprès du fournisseur de la machine en question.
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