Cadres

Le cadre est le connecteur entre les accessoires de la machine mère. Digga fabrique des attelages et des cadres pour la plupart des chargeurs compacts, des tractopelles, des télémanipulateurs et des mini-chargeurs. Nos cadres sont dotés d’un berceau coulissant qui permet à l’utilisateur de décaler l’accessoire monté sur le cadre, ce qui permet d’effectuer des tranchages et des forages à proximité des structures.

Attelages

Comme pour les châssis, les attelages sont également des connecteurs utilisés entre la machine mère et l’accessoire. Digga fabrique une gamme d’attelages pour pelles jusqu’à 90 tonnes. Les configurations comprennent une goupille simple, une goupille double, une goupille fixe, une goupille libre et l’attelage Ryno développé par Digga pour les entraînements plus importants.

Ryno Hitch

L’attelage Ryno de Digga a été conçu pour faciliter la connexion de tarières et d’ancres de grande taille sur un moteur. L’utilisation d’un attelage Ryno élimine le besoin coûteux d’une grue pour connecter les outils d’ancrage à votre entraînement d’ausger ou d’ancrage.

Spécialement conçu pour supporter les charges de torsion des ancrages et des pieux vissés, l’attelage Ryno permet à l’opérateur de bercer l’unité d’entraînement jusqu’à un angle de 90 degrés pour faciliter la connexion aux tarières ou aux ancrages vissés. Il convient aux entraînements Supa, Mega, Ultra et Xtreme (4 000 Nm – 500 000 Nm).

Valve de contrôle de l’énergie (ECV)

La vanne de contrôle de l’énergie (ECV) de Digga protège les moteurs hydrauliques pendant l’entraînement d’ancrage par vis en contrôlant le rebond de l’énergie de rotation, ce qui évite d’endommager le moteur et d’effectuer des réparations coûteuses. Elle convertit facilement tout entraînement d’ancrage Digga PD en un entraînement d’ancrage à vis dédié et est standard sur tous les entraînements d’ancrage Digga. Idéal pour l’entraînement d’ancrage.

Vanne d’inversion de débit à 2 voies

La vanne d’inversion de débit à deux voies de Digga convertit un circuit de marteau à débit unique en un débit bidirectionnel, ce qui permet de commander en avant et en arrière les moteurs tarières et d’autres accessoires utilisant un signal de 12 ou 24 volts. Les vannes intégrées se boulonnent sur les moteurs Digga à port supérieur pour une meilleure protection et s’adaptent aux modèles PD4HF à PD10HF et PD12 à PD50. Les vannes externes se montent sur la machine hôte, permettant une commande bidirectionnelle pour un débit allant jusqu’à 115 lpm ou 300 lpm, et sont compatibles avec des moteurs autres que Digga et d’autres accessoires.

Manomètre de pression différentielle

Le manomètre différentiel utilise des transducteurs situés dans l’unité d’entraînement pour calculer la pression réelle reçue par la tête motrice. Le calcul est effectué en mesurant la pression de la ligne d’alimentation et en soustrayant la contre-pression dans la ligne de retour.

La pression différentielle est alors affichée dans la cabine de l’opérateur. L’opérateur peut croiser le chiffre affiché avec le diagramme de couple fourni pour déterminer le couple de sortie théorique de l’unité d’entraînement. Convient aux entraînements d’ancrage (6 000 Nm à 500 000 Nm).

Moyeu couple

Le Torque Hub mesure le moyeu du couple généré par l’unité d’entraînement au moyen d’une cellule de charge. Il convertit la force mécanique en valeurs numériques que l’opérateur peut lire et enregistrer sur l’écran sans fil de 178 mm. L’écran est connecté via WiFi pour une connexion plus fiable.

Le moyeu de couple est précis à plus de 99 %, il indique également l’inclinaison du pieu et permet à l’opérateur d’ajouter manuellement la profondeur du pieu. Les données sont stockées en interne et peuvent être exportées par l’opérateur pour produire des rapports sur les pieux à l’intention des ingénieurs. Convient aux ancrages (13 000 Nm à 95 500 Nm) avec des arbres carrés de 75 mm ou 100 mm.

Module de couple

Utilisant la même technologie que le moyeu de couple, le module de couple est doté d’un capteur de force situé entre deux brides. Cela permet à l’opérateur de changer l’unité entre des arbres de sortie de tailles différentes et des outils d’entraînement différents, évitant ainsi l’utilisation d’adaptateurs et le besoin d’unités multiples.

Le module de couple utilise le même écran de 178 mm que le Torque Hub, qui est également connecté par WiFi pour une connexion plus fiable. Le module de couple est précis à plus de 99 %, il indique également l’inclinaison du pieu et permet à l’opérateur d’ajouter manuellement la profondeur du pieu. Les données sont stockées en interne et peuvent être exportées par l’opérateur pour produire des rapports sur les pieux à l’intention des ingénieurs. Convient aux ancrages (110 000 Nm à 500 000 Nm).

Système de contrôle de l’oscillation (SCS)

Le système de contrôle du moteur de tarière et du pivotement de Digga réduit les mouvements indésirables en utilisant des cylindres d’amortissement remplis de graisse, améliorant ainsi le contrôle et la sécurité sans avoir recours à des systèmes hydrauliques supplémentaires. Il améliore l’efficacité, permet un fonctionnement plus rapide et peut être rétrofit sur la plupart des moteurs de tarières Digga. La conception brevetée permet de régler l’amortissement pour un fonctionnement en douceur et en toute sécurité.

Diggalign

L’inclinomètre Diggalign assure un alignement précis pour le forage, l’empilage de vis et le carottage. Disponible en incréments standard (2 °) ou haute définition (0,5 °), il convient à toutes les machines et peut être rétrofit sur les entraînements existants. Il met en évidence les défauts d’alignement et améliore l’efficacité, en fonctionnant avec des systèmes de 12 V et de 24 V.

HALO

HALO est un système d’alignement facile à utiliser, intégré à l’anneau du capot de l’unité d’entraînement. Il utilise des voyants LED pour indiquer à l’opérateur si l’unité est d’aplomb. Lorsque les voyants deviennent verts, l’unité d’entraînement est alignée. Si elle bouge, une séquence de lumières rouges et vertes guide l’opérateur pour qu’il retrouve la bonne position. Actuellement disponible pour les unités d’entraînement Digga PDD-PD50.